Boris Gutman

Т.е. возвращаемся к движку 1200 л.с., трем крупнякам и зеркалу заднего вида.

  Да, я знаю об этих проблемах, понимаю, что всё плохо или очень плохо, но одну (две) опытную машину  Кертисс всегда может заменить на другую опытную, только чуть лучше. Лёхе подойдёт даже небольшое улучшение в виде "пятиточечного" Хока с более мощным двигателем. В количестве двух экземпляров.

  После тарана соус Кокс стал знаменитым на всю Францию, из чего следует, что к Лехе очень скоро подгребёт представитель фирмы-изготовителя Кертисс с вопросами и предложениями, вплоть до рекламы. Очень плодотворная беседа может получится: от пушечного (20 мм) или пятиточечного (12,7мм) Хок-75 с новейшим мотором Райт-Циклон помощнее и повысотнее, до самолета с двигателем Аллисон.

"Hawk 75A-4. Last production batch for France, Hawk 75A-2 with Wright R-1820-G205A Cyclone radial with 1,200 hp: 285 built, 81 delivered to France;"

Последняя партия французского заказа, Хок 75А-2 с радиальным двигателем Райт-Циклон R-1820-G205A мощностью 1200 л.с., Во Францию успели поставить 81 самолет." Максимальная скорость - 520 км/час

...

Самое время Лехе запатентовать "Соус Кокс"

  Восстанавливать нужно было Имперский арамейский!
Ведь носители арамейского языка сохранились, поискать нужно было, а не заниматься языкотворчеством.И никому бы не было обидно.

  1984г. (?)  Народ повадился ходить на военную кафедру в белых брюках, мода такая пошла весной.
И однажды наш курс, 80 чел., построили в коридоре и начали проверять форму одежды. "Почему устав нарушаете? Брюки должны быть зелеными или темными, а не белыми." Дошла очередь до меня - "Почему..."
- На службе привык, товарищ полковник, вот и хожу в белой робе.
- А ты где служил?
- На флоте, тов.полковник.
- Молодец, ты можешь ходить в белом, а остальные, кто на флоте не служил,  марш в общежитие переодеваться!

О выражении - "A я весь в белом!"  узнал гораздо позже.  

  Девушка не должна простаивать.

В кино мичман говорил, что дождь воинского звания не имеет и приказы отменять не может.

В войска начали поступать химические химикаты. (Подполковник Пальченко Илья Митрофанович)

  Цистерны понадобятся на керосин и нефть, а так, да, сначала прирасти металлургией нужно и железными дорогами.

Вверху "Потемкин" с нефтяными котлами, внизу "Цесаревич"

Как бы разница заметна.

Нефтянка/мазут при полном сгорании давала меньше копоти чем уголь. При неполном сгорании могли поспорить с угольными двигателями. "Адмирал Кузнецов" не даст соврать.
Дымящий "Потемкин" может быть, особенно, если шурует на угольных котлах.

«Цесаревич» во главе бригады линкоров, 1915 г.

А тут вообще (почти) без копоти. Но стоит под парком.

.

..

Как обычно, нагличане. /Wika/

"1819. Баржа "Вулкан", спущена на воду в 1819 г. Речная, на гужевой тяге.

The Vulcan, launched in 1819, was the first all iron-hulled vessel (boat) to be built.[1] It was designed as a horse-drawn passenger barge for use on the Scottish canals.

1837 г. The Rainbow was an iron paddle-wheel steamer for passengers and cargo, built in 1837

Радуга, колесный пароход с железным корпусом, построен в 1837 г.

1843г. «Грейт Бритн»[1][2] (англ. SS Great Britain) — пассажирский пароход, первое судно с железным корпусом, оснащённое гребным винтом. Спущен на воду в 1843 году в Бристоле (Великобритания)[3]. На момент спуска на воду «Грейт Бритн» был самым большим судном. Водоизмещение - 3066 т."

1854г. Заложен «Грейт-Истерн» (англ. Great Eastern) — британский пароход, спущенный на воду в 1858 году.

И, на секундочку,  водоизмещениe (32 676 т) .

Т.е. страха между цельнометаллическими судами нет, есть только технологические трудности.

Однако изготовление нефтяных ж.д. цистерн и морских ёмкостей (танков) таких трудностей не имеет, клепать их гораздо проще, чем корпуса пароходов.

И Беня отвечает перед Дарби и Ко. Но Дарби ставит ему рамки, разве не так?

Т.е. спрашивать будут с Бени, и в отношениях стран ничего не поменяется.

Пока Британия играет решающую роль в мировых делах, то все зарубежные  потентанты котируются в глазах лондонских столяров на уровне плотников. (Плюс Британия - больше половины промышленного производства. )

Проще говоря, отношения определяются соотношеним сил. Дизраэли (и прочие британские краснодеревщики) полагают, что Британия по прежнему сильнее (и умнее) всех остальных и никого не боятся. Неудача в Крыму - случайная и временная. Поэтому будут работать над устранением Конкурента. Что касается устранения самого Константина, то сразу вспоминается быстрая и массовая гибель французских морских офицеров в начале Великой французской революции. 

Если Беня не Премьер, министр финансов или лидер Оппозиции ея Величества, то почему он раскомандовался и планирует внешнюю политику Империи на годы вперёд?

Дизраэли - премьер-министр сильнейшего государства мира, а Константин - всего лишь принц какой-то занюханной страны, что сотни лет пытается выбиться в люди.  

Тут всяких корольков и их братьев по Континенту и миру бегает как собак нерезанных, а Британия одна и диктует свою волю всему миру.

А то что Дизраэли -  еврей-сефард, так ведь добился всего сам, а не был рожден с серебряной ложечкой во рту.  

  Половина кристаллов передаваемая Верховцеву -  это не аттракцион невиданной щедрости, это дорога вымощенная благими намерениями. Потому как абсолютно бесхозяйственный и наивный вьюноша моментально сдаст кристаллы за копейки и, вдобавок, уронит рынок кристаллов. Не считая того, что все резко заинтересуются - откуда у известного слабака Верховцева нарисовалось такое количество ценнейших? Но даже полученные деньги мало помогут подъёму княжества.  Петя, по доброте душевной взявший шефство над парой молодоженов, должен по настоящему привлечь отчима к восстановлению княжества, со всеми договорами, кредитами и прочими облигациями. Чтобы все понимали - Верховцев получил помощь по тому же варианту, что и Куликовы. А сколько он обещал заплатить и как - дело уже десятое, и в другую сторону (Пети) никто ничего и не подумает.

  Кстати, а как Петя собирается сохранить валяющиеся по всему княжеству бесхозные кристаллы в условиях отсутствия крепкой охраны? Набегут ведь доброжелатели, т.е. желатели чужого добра, и где тогда будет петина бескорыстность? Ведь не Верховцев   расстроится, а Валерон. А это таки черевато.

   Раз уже вовсю клепают металлические суда и пароходные котлы, то по сравнению с ними сделать нефтяные танки и цистерны не проблема. Как только деревянные чаны перестанут устраивать перевозчиков нефти, то сразу появятся металлические цистерны (и насосы, и всякие рокфеллеры). Поскольку тара оборотная, то повышенные стоимость и надёжность быстро оправдают себя.
Уголь в мешках продавался минимум до конца 19-го века, видел котировки   в американских газетах того времени.

Значит надо выстраивать логику реальную для эпохи и внедрять.

  Британская логика России не подходит, поскольку угольно-паровое судостроение не дает России никаких преимуществ перед Англией. От шахт Кардифа до моря рукой подать, а морским путем англичане привезут качественный уголь в любой уголок мира задёшево и будут успешно конкурировать с местными углями (даже в Сан-Франциско и Санкт-Петербурге, как и было в реале). При этом на ключевых точках морских маршрутов у Лондона есть колонии, гавани и угольные станции, английские суда лучше и перевозки дешевле.

  А вот нефтяное отопление судов (и кораблей) даст пользователям серьезные преимущества. Но для этого количество и цена русской нефти и керосина на рынке должны удовлетворять глобальный спрос (и отбить поползновения американской и канадской нефти). Это урежет доходы Лондона от экспорта пароходного угля и нефтерубли пойдут в казну. Металлургический уголь останется в цене.

Что автоматически подталкивает ВК к экспроприации Плоешти, там до Констанцы - 250-300 км, проложили двухколейную дорогу и всё. (Дать личные паи в этом бизнесе императорам и их братьям, Костя знает как это делать.)  Бакинскую нефть везти на ЧФ ещё долго будет затруднительно, хотя константиновская дорога между Волгой и Доном значительно облегчает задачу. Опять же зимой на реках лёд.

  Дизраэли может презирать Константина или быть к нему снисходительным - что взять с варвара, но ненавидеть не мог, поскольку не считал ВК равным себе.

Ещё два плюса нефти : в угле содержится влаги от 15% и выше, а в нефти - нет. Нефть можно держать междудонных танках и других труднодоступных отсеках, повышая живучесть.

Не всех посчитали - на четырёх мужиков, которые махали лопатами нужно было ещё три мужика, которые оный уголь подтаскивали (stockers).

Т.е.жидкое топливо - жуткое сокращение расходов и резкое улучшение условий труда.  И кочегаров в бою не ошпарит и не утопит, и революционности в "низах" будет поменьше.

Р.s. нужны эскадренные танкера и бункеровщики в основных портах для коммерческих судов.

До мая 1940 года Лёха может модернизировать свой самолёт три раза!

  Да, сам был мокрый, а после  [тренировки]  и массажа благодарная девушка вырубалась и спала не меньше часа. Но в кровати под матрасом я ставил  на раму две столешницы от столов, чтобы тело с матрасом не прогибалось. Очень удобно и полезно. Господи, как давно это было!

Теперь понял причину своих неудач - "корочек" у меня не было, но массажировал я энергично, видать, не всю молочную кислоту ломал. Но девушки были не в обиде, а я не в накладе.

Странно, что Леха перестал действовать в своей привычной манере - не позолотил, как в Испании, ручки кому надо и решительно не модернизировал свою машину, чтобы повысить свои шансы на бои с Мессерами.  И, на всякий случай, в той же Бельгии Леха мог бы заказать полдюжины крупнокалиберных пулеметов - 13,2 мм или 12,7 мм. Опять же к августу 1939 г. Лёха вполне мог обзавестись парочкой более мощных двигателей - R-1820-G205A.

["Уголок Неба"] "А вот "Хок 75А-4" имел совершенно другой двигатель - "Райт" R-1820-G205A. Он тоже давал 1200 л.с. на взлете, но обладал лучшими высотными характеристиками. За счет этого максимальную скорость довели до 520 км/ч.Полное выполнение этого заказа планировалось на конец сентября 1940-го" .

Протектированные баки с наддувом отработанными газами?

Можно ведь и  Аллисон  V-1710-33, 1040 л.с. поставить. Может быть. У французов было полно разных диковин и прочего бардака.

П.С. Леха мог бы простимулировать кого-нибудь, чтобы его эскадрилья перешла на три крупнокалиберных пулемета.

P.S.S. 

В сaмом низу шлa нaдпись крошечным, скромным шрифтом, словно шёпотом: Koltman Sons, Rabbit Meat Ca

Это намек на советскую chatca?

Месть Паулы не будет двухходовкой. Всё в лучших традициях Иньиго.

Сразу недоброжелатели не поймут, а когда поймут,  то в живых останется очень мало родственников.

Значит мне не повезло.  

Там мышцы уработанные, сухие. Даже в расслабленном состоянии - твёрдые. Балерины, гимнастки, лыжницы.

Но мышцы очень твёрдые,  особенно ноги.

  Кстати, современные 152 мм орудия сохранили совместимость со снарядами  (по стволу) с 6" орудиями Круппа  обр. 1877 г. Ничего не мешало сохранить и 87 мм обр. 1877 г.   И затвор, и противооткатные устройства и т.д. - всё можно установить позже. Главное - нормальный ствол.

 На сто лет бы хватило таких 87 мм орудий. Британская 25-pounder не даст соврать. Снаряд (у 87 мм) в начале был 6,5 кг, как у трехдюймовки, а у британки - 11,5 кг, у 85 мм 52-К - 9 кг

Тогда в очередной войне со Швецией нужно прирасти Финмарком.

!!!

Мария Чубарева будет?

  Бисмарк уже объединил Германию, приручил Австрию и хапнул французскую контрибуцию. Т.е. после промышленно-экономического взлета Германия захочет цузые колонии и превратить Россию в колониальный придаток. (Всё как в реале).

  Придется подкармливать всякие движения в Австрии (и чехов с венграми тоже), чтобы там постоянно что-то горело.

  Если Суэц даст дeньги, то отменить выкупные платежи

  Но, в общем-то, для нужных реформ нужнa реформа государства, а без госпереворота этого не сделать.

  И очень тесные отношения с Францией, как бы это не было противно - русско-французский Суэц автоматически делает Лондон врагом России и союзником Германии.

  (Освободить оставшихся меннонитов от воинской повинности, заменив её трудовой - целину поднимать по линии Оренбург-Ташкент и прочее. Это не только деньги уезжают, но и люди с умениями выращивать высокие урожаи. Что намного ценнее денег.)

P.S. Поставить Юза во главе Юго-Российской металлургической компании с плановыми показателями и предельными отпускными ценами.
Продуголь, Продвагон и Продметал - ужас!
Железнодорожные войска.

П.С.С. устроить переворот в Румынии и хапнуть румынскую нефть. Продавать французам.

  А ведь у Верховцева в Зоне тоже есть озера и прочие скопища кристаллов. Договор с князем должен включать и пункт о сборе кристаллов (пусть и в какой-то пропорции). Нужно только получше подготовиться, в смысле механизировать/автоматизировать поиск и сбор кристаллов.

  Опять предложу пулемет Дарна (Darne). Простой в изготовлении, надежный и дешевый, как раз для советской промышленности и кармана. Хоть спионерить, хоть купить у французов доведенный до ума пехотный вариант. Дарн - гражданский производитель (его сильно не любит французский гос.арсенал), экспортирует свои $28 пулеметы по всему миру.

котовск28 ноября в 17:02 

...

Но проблема реально была немного другая - фосфор, азот, сера. Вот для удаления данных, вредных для стали веществ в кипящий расплав добавляют разные флюсы. На память помню алюминиевую руду и известь. Пропорции и что от чего - не помню, я только краем слышал.

 Екатеринослав, в 1796—1802 годах — Новоросси́йск

Волнолом можно делать и из больших блоков делать. Главное - суметь дотащить из каменоломни до мола.

Должны быстро отработать методу.

В магнетронах не только Малярский и японцы с чехами (1926 г.) отметились. Но всё это было жалкое подобие ... 10-см магнетрона по мощности. У всех остальных магнетроны работали в дециметровом и метровых диапазонах, вот и не выходил нормальный каменный цветок. Но Виктор Ротшильд умыкнул опытный магнетрон прямо из лаборатории и ознакомил советскую разведку.  

(Радиолокационные устройства. Специальность 0711. Группа 52. Выпуск 1977. ДРПСТ)

Обычная стипендия - 45 рублей.  

Есть железные дороги или нет - транспортные расходы всегда пропорциональны дистанции и количеству перевалок.

Возить руду из Кривого Рога в Керчь посуху (450 км).  Возить уголь из Донецка в Мариуполь (120 км), а затем преревалка и морем в Керчь. [Итого - 570 км] Тогда уж дешевле возить уголь из Зонгулдака, там шахты рядом с морем.

Возить руду из Кривого Рога в Днепропетровск - 150 км.  Возить уголь из Донецка в Днепропетровск (270 км). [Итого - 420 км]

Разница в расстояниях  - 150 км. Тогда это было день-полдня, по нашим меркам - немного. Но тогда - очень много - и в деньгах и во времени, где-то на четверть (150/570=0.26).

Даже возить криворожскую руду через Днепр в Донецк (420 км) на металлургический завод будет быстрее и дешевле чем в Керчь (450 км). А уголь в Донецке вообще местный.

Генический порт при советской власти не использовался для перевалки руды, видать не было необходимости. 

Как и в Мариуполе, про который Вы похоже подзабыли в угоду Днепропетровску. А тамошние Азовсталь и ММК имени Ильича в общем то тоже немаленькие.

Почему подзабыл? Они заработали в полную силу ПОСЛЕ того как были построены железные дороги из Кривбаса и Донбасса, в том числе в Мариуполь и Таганрог. Возить на телегах руду или уголь - удовольствие ниже среднего. Кстати, читал, что донецкий уголь возили в Керчь по Кальмиусу, а затем на баржах. Но, видать, это было дорого, ненадёжно и неудобно.

Т.е. начинать нужно с Днепра (или Запорожья) с криворожской рудой и донецким углем. Потом можно и кузбасский уголь везти и курскую руду в Таганрог, Мариуполь или Керчь.

Руды местные и не предполагаются, а завозные криворожские.

Это почему? Местные [керченские] руды - значит нужно везти только донецкий (или турецкий) уголь.

  В 1939 г. у американцев никаких радиолокаторов ещё нет и в помине. Это английская технология. Когда летом 1940 г. дела у англичан были хуже некуда, то конце августа! в США отправилась миссия Тизарда  (Tizard Mission). Англичане без каких-либо условий передали американцам все свои новейшие разработки в военной технике, начиная с 10-см магнетрона. С этого и началась история американских радиолокаторов и обмен военными технологиями.
Просить нужно технологию каталитического риформинга нефти для получения высокооктанового  (авиациoнного) бензина   в СССР к 1942-43 году .
 Первый промышленный процесс риформинга был осуществлён в 1939 году на катализаторе Cr2O3/Al2O3 (спасибо тов. Ипатьеву), который представляет собой соединение оксида хрома трехвалентного (Cr2O3) и оксида алюминия (Al2O3).

https://scfh.ru/papers/zhizn-odnogo-khimika/

... и буровое оборудование для Самарской Луки. Остальное - по списку.

Бантик должен быть белым, со стразами и побольше.
Манипулятор с зеркалом должен иметь три телескопических сочленения с тремя степенями свободы. Как у манипулятора на космической станции.

КДшник  предложил Студику сдаться, а не переговоры. На этом мирные предложения закончились.

и ваши материалы.

  Там колесо было чугуниевое и и как бы покрепче. Ну, я таким его запомнил.

Фото 4.

Машина лучше бы смотрелась на кирпичах. Поняли бы и простили.

  А сколько у девушки дивизий? Т.е. власти?  И всё, поедет девушка в Баден-Баден лет на двадцать - она ведь не утерпит и снова какой-нибудь глупый кунштюк выбросит (в адрес ВК)? Самодержавие, милочка, самодержавие... Вот отдельный вагон в Баден и демонстрируй там свой ум или наоборот.
Если дэвушка захотела произвести впечатление на ВК, то она его произвела. Только не с тем знаком.

Таких молодых, красивых, богатых и резких там целые табуны бегают. Одной дурочкой меньше, отряд не заметит потери бойцыцы.