Лысак Сергей

То же самое. Морские погранцы имели такие же звания, как в ВМФ. 

Поддержал! Но доработать текст надо. 

Косяк с первой же главы. Звания капитан среди офицеров плавсостава в ВМФ нет. Есть капитан-лейтенант и капитаны третьего, второго и первого ранга. Капитан есть в морской пехоте, морской авиации и береговых частях. Следующее несоответствие. Если ГГ выше капитан-лейтенанта, или кап-три не поднялся (а в более высоком звании ракетными катерами не командуют), то никто бы его не стал так долго держать на службе. Максимум в пятьдесят лет турнули бы на пенсию еще до развала СССР, поскольку в Министерстве обороны СССР за этим следили очень строго. Тем более в 90-е после развала СССР, когда избавлялись от гораздо более молодых офицеров. Следующий момент. Почему ГГ один на катере? Остальной экипаж уже разогнали, а он оставлен в качестве сторожа? Пока катер не исключен из списка действующих единиц флота, какой-то экипаж, хоть и сокращенный, на нем должен быть. Впрочем, если ГГ изначально подготовил уничтожение катера, то перед встречей с "высокими гостями" он мог приказать экипажу покинуть борт. Будем читать дальше.

Не знаю, кто такой адмирал Тимофеев. Давыдов младший знает, что фраера губит жадность. В данный момент для него гораздо выгоднее нанести максимально возможный урон флоту противника, чем гоняться за трофеями, теряя время на их доставку в Одессу, и рискуя потерять при захвате многих своих людей. Давыдов старший делает хорошие деньги на поставках оружия в армию и на флот. И захваченные трофеи для него никакого интереса не представляют. Слишком мелко для промышленника его масштаба. На мнение многочисленной родни ему наплевать. Они уже один раз высказали ему свое "фе", и теперь он платит им тем же. Исключение делает только для родни по линии жены и родному брату Игнату в Питере.

Я не знаю, откуда у Вас такая информация, что следующее советское судно зайдет в Сидней через год. Это противоречит реальной истории, наши грузовые суда ходили по всему миру. И в Сидней в том числе. Никакого документа при отправке международной телеграммы не требуется, не притягивайте сюда реалии СССР тридцатых годов. Адреса советских торгпредств легко узнать на том же телеграфе. Уж во всяком случае, советское торговое представительство ARCOS.Ltd в Лондоне, образованное еще в 1920 году, там знать обязаны. В телеграмме не стоит указывать компромат вроде "Герой Советского Союза" и прочее. Можно написать, что Алекс Хренов просит сообщить мистеру Смушкевичу, что во время последней деловой поездки в Азии возникли сложности, поэтому вернуться пока не может. Находится в данный момент в Сиднее. Фамилия Смушкевич у всех в СССР на слуху, поэтому факты сопоставят быстро. Можно что-нибудь другое придумать невинного содержания, но что сразу поймут "люди в штатском" в Лондоне.

Во-первых, Лёха может отправлять телеграмму с британской территории не лично, а попросив какого-нибудь пацана, или девчонку, пообещав за труды денежку малую. Во-вторых, адрес получателя может быть вполне заурядный - какое-нибудь торговое представительство СССР за бугром. А поскольку в каждом таком представительстве сидели "люди в штатском", там быстро сообразят, куда отправить эту телеграмму дальше. Ну и наконец в третьих, я не поверю, что за все месяцы, пока Лёха находился в Австралии, в Сидней не зашло ни одно советское судно. Ну а то, что еще не смылся в США... Это же Лёха! 

Он уже попытался это сделать. Не забывайте, что Лёха находится на военной службе, и не может торчать в Париже неограниченно долго. Кроме этого, задержка в Париже с визитом в советское посольство не пройдет мимо французской контрразведки. После этого о Лёхе, как о секретном агенте ИНО НКВД в тылу врага, можно будет забыть. Кроме этого, останется неясным вопрос, почему Лёха так долго молчал. О наличии телеграфа в Сиднее Сталин знает. Поэтому даст приказ "Разобраться!". Ну, а как разбираются в НКВД, рассказывать не надо. Поэтому самое лучшее в лехиной ситуации - забыть, что он Хренов, окончательно надев личину Кокса. 

Идиш - не столько перевранный немецкий, сколько искаженный. Они очень похожи, но отличаются в основном гласными звуками в словах. А вот иврит - это сборная солянка из нескольких языков.

Для этого должны быть выполнены два обязательных условия. Первое - Лёхе надо выйти на сотрудников нашей внешней разведки, либо на дипломатов, которые с ними могут связаться. Второе - ему должны п о в е р и т ь. И если первое еще возможно при благополучном стечении обстоятельств, то вот второе возможно лишь теоретически. Как говорят в науке, вероятность этого события несколько отлична от нуля.

Только сначала к этой посольской голове надо добраться.

Так охранник и сказал, что приемные дни тогда-то в такое-то время. Приходите в рабочие часы. Никаких консультаций он не давал.

Вот и я об этом уже сколько времени говорю. Значит, не хотел. И чисто по-человечески его понять можно.

А у Лёхи эти контакты есть? Нет. Закидывать камешек - не вариант. Неизвестно, кто прочтет послание, и как на это отреагирует. Хотел бы сообщить о себе, давно бы телеграмму из Австралии отправил. Значит, не хотел.

Как раз-таки наоборот. Идиш существует уже не одно столетие. А иврит был искусственно создан из смеси древнееврейского, арабского, и еще какой-то хрени. Мне сами евреи в Израиле говорили.

Реально ничего не может. От слова совсем. Любые, якобы добытые оперативным путем сведения, которые он сообщит, объявят дезинформацией. Но Лёха же не дурак возвращаться. Я надеюсь.

Я Вам уже сказал, что Пумпура, Штерна и Смушкевича обвиняли совсем не в том, о чем Вы пишете. То, что в нашей авиации бардака хватало, никто не спорит. Но именно в нем их не обвиняли сразу после ареста.

Согласен. Думал, что были. Оказывается, дипломатические отношения с Австралией были установлены только в 1943 году. Но это ничего не меняет. Если бы Лёха действительно х о т е л сообщить о себе, для этого есть телеграф. А по телеграфу можно отправить сообщение в любую точку планеты, где есть телеграфная линия. Даже иностранный язык знать не надо. Можно написать русский текст латинскими буквами, и его передадут в таком виде, даже не понимая смысла. Лёха мог отправить телеграммы в несколько адресов в Москве, Владивостоке, в советское посольство в Китае и куда угодно. Хотя бы то же самое советское посольство в Париже перед поездкой. Времени для этого у него было больше, чем достаточно. Деньги на телеграммы тоже были. Кроме этого, я не поверю, что за все время нахождения в Австралии в порт Сиднея не зашло ни одного советского судна, к капитану которого Лёха мог обратиться за помощью. А тот бы сразу связался по своим каналам. Иными словами, сообщить о себе Лёха МОГ. Но НЕ ХОТЕЛ. А для следователя НКВД этого достаточно.

Выдача нового паспорта в посольстве, или в консульстве РФ занимает достаточно долгое время. До двух недель и больше. Во всяком случае, в Катаре так. Справку для репатриации можно оформить гораздо быстрее, за два-три дня. Я так и сделал, а новый паспорт получил уже по возвращению в Россию.

В прошлом году обратился за помощью в наше посольство в Катаре - закончился паспорт в период контракта, а смену вовремя не прислали. Это были такие танцы с бубнами, чтобы получить справку для репатриации в Россию, что вспоминать не хочется.

Вот сейчас, как Станиславский могу сказать: "Верю!". Очень похоже на работу наших дипломатических учреждений за бугром.

Ну почему же читать станет не интересно? Очень даже интересно. Лёха из Кокса никуда не денется. Также будет чудить. А своим он станет, когда дорвется до своих капиталов. Тогда все разом забудут, что он "овце... из Австралии".

Только вот арестовали их всех и обвинили в шпионаже и вредительстве еще ДО начала войны. Пумпура и Штерна в мае, а Смушкевича 8 июня 1941 года. Когда ни о каких "стояла в рядочек" и речи не было. И обвиняли их в попытке навредить республиканской армии в Испании, а не Красной Армии.

Как раз-таки в Англии у Лёхи все шансы спрятаться и стать своим. Австралийский паспорт настоящий. Французские документы тоже. Да и деньги рядом. Никто не будет посылать запрос в австралийскую "конуру", когда с неба немецкие бомбы падают.

Повторю еще раз. Гуглим фамилии Пумпур, Штерн и Смушкевич. Все Герои, и Смушкевич еще и дважды Герой. Ими тоже занимались далеко не малограмотные НКВДшники, а профессионалы НКВД на высшем уровне. Доказавшие свой "профессионализм".

Ключевое слово специалистов. И то, их повыдергивали с лесоповала, когда стало припекать, а не в 1939 году. Каким таким сверхценным специалистом является капитан морской авиации Лёха Хренов, без которого СССР ну никак не может обойтись? Его знает Сталин? Сталин знал все партийную верхушку, которая пошла под нож в 1937. Сталин знал также многих, не входящих в партийную верхушку, которых награждали в Кремле, и которые тоже поехали по этапу. То, что Лёха - Герой Советского Союза? Погуглите Петр Пумпур, Григорий Штерн и Яков Смушкевич. Все они были Героями, а Смушкевич еще и дважды Герой. Все трое воевали в Испании. В плену не были. По заграницам бесконтрольно с чужими паспортами не шастали. Тем не менее, все трое стали "врагами народа" в мае - июне 1941 года, когда Ежова уже давным давно не было у власти. Если поискать, можно и другие примеры найти, когда "врагами" делали людей, где даже повод найти было трудно. Его приходилось придумывать. А тут появляется Лёха, весь в белом... Весь из себя суперценный специалист, которого знает Сталин, и без которого СССР никак обойтись не может. И с таким "багажом" за плечами, что даже повод искать не требуется. Дальше сами додумаете, или разжевать надо? Дело в том, что Лёха как раз таки з н а е т и про Пумпура, и про Штерна, и про Смушкевича. А также о процветающей шпиономании среди сотрудников НКВД по отношению к тем, кто приехал из-за границы. Тем более, к типам с такой мутной историей, как у Лёхи. Надо быть либо абсолютным дураком, либо абсолютным фанатиком, свято верящим, что "там разберутся!", и чтобы после всего случившегося вернуться в СССР в этот исторический период. После смерти Сталина - возможно. Но не в данный момент. Но, судя по тексту, Лёха ни первым, ни вторым не является. И слава богу.

Погуглите, сколько шпионов и врагов народа оказалось среди тех, кто воевал в Испании. А также погуглите "дело харбинцев", когда в 1937-1938 году было репрессировано более 31 тысячи человек из состава вернувшихся в СССР эмигрантов. Да, Лёха не эмигрант, и попал в плен не по своей воле. Да только вот после побега из плена непонятно чем занимался более года, не сделав ни одной попытки связаться с советскими организациями за границей. Хотя такие возможности у него были. Особенно по прибытию в Австралию.

Ну-ну. Вы только забыли добавить, что граф Игнатьев ни от кого не прятался, отказался принимать участие в гражданской войне на стороне белых, не дал белоэмигрантским организациям ни гроша из находящихся в его ведении денег и передал все деньги СССР, причем публично, с большой оглаской. Гнобить такого человека - это надо вообще не дружить с головой. То, что его начали привечать в СССР, это был очень умный ход, наносящий серьезный удар по сплоченности белой эмиграции. Если бы после всего, что сделал Игнатьев для СССР, из него сотворили шпиона по прибытии в СССР, лучшего подарка для РОВС и придумать трудно. Вой бы поднялся до небес. Не считайте Сталина идиотом, он это прекрасно понимал. Точно также не преувеличивайте влияние Ежова. Он делал именно то, что от него требовали. А когда он стал не нужен, убрали. Теперь разберемся с Лёхой. Да, если бы он появился вскоре после побега из плена, шанс выкрутиться хоть и шаткий, но был. Но сколько времени он уже ошивается за границей, причем под чужим именем? Пусть на английском пароходе он лазил по всяким дырам, где не было не то, что советского консульства, но и советских судов. Телеграфа там тоже не было? Почему он не отправил телеграмму в советское консульство, или посольство в той стране, куда пришел пароход? Особенно на Филиппинах, где тогда хозяйничали американцы, и был относительный порядок. Почему он столько времени прожил в Австралии по чужому паспорту, даже не попытавшись связаться с советским консульством, или посольством? Я уже не говорю о том, чтобы посетить его лично. За все те месяцы, что он работал на аэродроме и учился, у него времени не нашлось, чтобы до почты дойти и телеграмму отправить? Или позвонить в консульство? Вот такие вопросы и будут задавать Лёхе, если он вернется в СССР.

Вот и не надо делать его идиотом искусственно. Лёха должен понимать, что титул шпиона иностранных разведок при возвращении в Союз ему гарантирован.

Алексей, ради бога, не делайте из Лёхи идиота. Чтобы у него появились мысли вернуться в Союз в надежде, что "там обязательно разберутся". Иначе фантастика превратится в фэнтези. Обладая достоверной информацией из будущего о ситуации в стране, ни один здравомыслящий человек так не поступит, каким бы патриотом он не был. Раз так звезды на небе сошлись, вот и пусть остается австралийцем Коксом. Не самый худший вариант. 

Прошу прощения. Пропустил одну букву, когда набирал. 

Синьора Вандерберген обеспечивает "народную дипломатию" в Италии. Госбанк у попадунов свой есть. Да такой, что все Ротшильды с Рокфеллерами и Морганами от зависти дерьмом изойдут, если узнают. Ведь если попадуны захотят, они могут обрушить всю мировую банковскую систему, обесценив золото. Но им это не надо. Поэтому введение новых партий золота в мировую экономику идет строго "в плепорцию" - только за поставки товаров. А что там у Адмирала в сейфах Госбанка лежит, это никого не касается.

Раз Леха попал во французскую армию, к англичанам оп перелетит не раньше, чем Франция сдуется. То есть, не раньше июня 1940 года. И то, если дальности полета его "Кёртиса" хватит. Смотря где он будет находиться в этот момент.

Небольшая поправка. Французское воинское звание Sous-Lieutenant произносится "су-льётнан", а не сус-лейтенант.

Есть тут товарисЧи, которые минусуют абсолютно все, что хоть как-то связано со мной. Независимо от содержания поста. Поскольку по-другому гадить у них не получается. Это не "Самиздат", где они раньше хамили совершенно свободно. А здесь невозможно гадить из-за угла под черным ником, не зарегистрировавшись. Вот их это и бесит. Остается только молча минусовать, не раскрывая "личико". Поскольку аккаунты всех хамов я сразу отправляю в бессрочный бан.

Удивляются тому, что этот "монитор" может двигаться под водой, а не его внешнему виду. Да и не совсем "Косатка" похожа на "Монитор". Башни нет, дымовой трубы нет. Что касается "Кортеса" и "Ведьмы" их выкладку здесь не планирую. На "Кортеса" еще действует ограничение в договоре на публикацию, а "Ведьма" - меня местные ханжи-моралисты тут же обвинят в пропаганде ЛГБТ и начнут жаловаться Администрации. Что мне совершенно не нужно.

А какой-то обиженный по жизни мне все минусует и минусует... Причем не только здесь, а во всех разделах других авторов, где я оставляю свои комментарии. 

Так вот и надо начинать сейчас, а не откладывать на потом. 

Никто не спорит, что лучше иметь колесники, чем ничего. Но если выбирать между колесом и винтом, то я выберу винт. Поскольку он прошел проверку временем, а колесо - нет.

Ну, не совсем деревенским кузнецом, но с помощью портовой мастерской справятся. Док не нужен. И повредить колесо путем посадки на мель надо еще суметь. Касание грунта днищем произойдет гораздо раньше, чем касание грунта колесом. В этом и заключается единственное преимущество колеса над винтом.

Дешевизна хороша до того момента, пока она не в ущерб качеству.

Не совсем так. Если коммерческая технология выдерживает не более одного рейса, то она убыточна. Такое хорошо только для судов типа "Либерти", которые строили в расчете на один рейс, а дальше - как повезет. А вот если надо делать пароход, с помощью которого собираемся зарабатывать деньги, то он должен иметь оптимальную надежность в пределах оптимального срока эксплуатации при оптимальных эксплуатационных расходах.

Паровые машины низкооборотные. А повышать слишком сильно обороты винта нельзя. Наступает режим кавитации.

Ну и что, что мели? Они сейчас куда-то делись на реках?

А кто будет дейдвуды для морских судов и военных кораблей делать?

Тогда мне вообще непонятны мотивы сконцентрировать усилия на колесниках. Уж Константин-то должен знать, что колеса не выдержали конкуренции с винтами.

Не знаю, что Вы слышали и видели. Лично я вижу и слышу то, что относится к флоту, с 1974 года. И прошел путь от курсанта училища до капитана. А почему сейчас не применяются колеса, Вам уже говорили. По совокупности параметров они, в конечном счете, проиграли винтам. Хотя и продержались на реке довольно долго, когда на море от них уже давно отказались.

Разумеется. Никаких ДВС еще нет. Только паровые машины. Причем котлы с низким давлением пара. А о перегретом паре еще и речи нет.

Невеликие сложности сделать дейдвуд. Для морских судов его все равно делать придется. А решение Автора юзать колесники связано, скорее всего, с большим количеством ставших "бесхозными" паровых машин именно "колесной" компоновки.

На море Константину применять винты почему-то технологический уровень не мешает.

Паровая машина успешно работает с гребным винтом. Системы смазки и охлаждения на судне одинаково хорошо работают как для ДВС, так и для паровой машины, поскольку рядом неисчерпаемый запас хладагента - забортная вода. Топливо для паровой машины - хоть уголь, хоть мазут, не зависит от типа движителя. Как и техобслуживание паровой машины. Массовость производства тоже не влияет на тип движителя. Так что, это не аргументы.