Написал(-a) комментарий к произведению Жуков. Зимняя война
По бронетехнике и бензиновым движкам тоже не все так плохо, просто не нужно совать топливные баки в боевое отделение, вообще переработать т-34, он в базовой комплектации очень не очень, особенно в плане выживаемости экипажа, топливные баки по бокам боевого отделения, огромный тяжёлый люк на башне, крайне неудобное управление. Раз уж местный Жуков так топит за снижение потерь в первую очередь стоит поменять люки на башне(вместо 1 большого 2 круглых маленьких) и как то перенести топливные баки в МТО, то что дизель не горит, это пока в него стреляют 25-47 мм снарядами, от более энергетических средств поражения он вообще взрывается(пары дизеля в полупустом баке). Кстати в 42 году на СТЗ делали как раз бензиновые версии Т-34 с М-17т, и он вроде неплохо себя показывал, ну по крайней мере не сильно хуже оригинала с дизелем.
Написал(-a) комментарий к произведению Жуков. Зимняя война
Сомнительно, ну ладно промежуточную командирскую башенку обязан сделать любой попаданец. Но не лезет ли Жуков на чужую поляну? Ладно наземное оборудование и связь, тут согласен, но в авиации "у генерала свой внук", и вообще общевойсковой генерал, пусть даже талантливый про авиацию обычно знает что она должна прилетать вовремя, не давать ломать свое и помогать ломать чужое. Вообще авиапром СССР это был тот ещё клубок змей(или даже банка с пауками), его ж там сожрут и не подавятся, тот же Яковлев.