Заходил(-a)
Мне кажется, что где-то присутствует существенное недопонимание… «При неумелом развороте возможен крен» - вообще-то разворот (нормальный вираж) осуществляется именно креном, создаваемым элеронами. У педалей при этом роль вторичная - обеспечение координированности разворота.
P.S. Если что - я почти 30 лет за штурвалом/ручкой :)
Такое впечатление, что раньше по летной части кто-то консультировал - к деталям придраться можно было бы, но в целом было без совсем уж грубых ляпов.
А вот сегодня просто глаз режет… «...потянул штурвал на себя - …самолет клюнул носом…» - для начала, сильно сомневаюсь, что у этого самолета штурвал - практически уверен, что ручка. А почему при взятии управления на себя самолет вдруг клюнул носом - вот это великая загадка, откуда взялась обратная реакция на руль высоты…
Далее - использовать педали для разворота, и при этом компенсировать откуда-то взявшийся крен ручкой ? Мало того, что тут штурвал уже превратился в ручку, так еще и действия/реакция самолета не имеют ничего общего с реальной жизнью...
Комментарий был удален автором. Причина: Такое надо скрывать спойлером, и в дальнейшем выяснится причина
В воздухе и так 79% азота в своем исходном виде (а не в виде соединений, из которых его выделять нужно).
«Нужно внедрять своего человека в корпорацию Dell» - мало того, что Dell появился в 80-каком-то году, так они еще и разработками процессоров и прочих подобных компонентов никогда не занимались.
Написал(-a) комментарий к произведению Чужие степи - часть восьмая
Относительно топлива - 1000 литров бензина это никак не тонна, а в районе 750 кг...